Trenutno nema standardnih priključaka u prtljažniku novog automobila. Da biste sami zamijenili probijeni kotač ili obavili bilo koji drugi posao ispod automobila, morate imati dobar priključak. Predlažemo što odabrati.

Potpuno novi automobili obično nisu opremljeni liftovima. Umjesto dizalice i rezervnog kotača, dobivamo komplet za popravak koji se sastoji od kompresora i spremnika s ljepilom, koji u slučaju kvara na ad hoc osnovi fiksira probušenu gumu i omogućava joj da dođe do najbližeg postrojenja za vulkanizaciju. Ljudi koji ne vjeruju u ovo rješenje, mogu kupiti dodatni rezervni kotač (puni ili pristupni), uz jednostavnu trapeznu utičnicu i ključ. Ova vrsta auto dizalice dovoljna je i za najjednostavniji rad na automobilu. Pored vijčanih (trapezoidnih) dizalica, u prodaji je još nekoliko vrsta dizala koje ćemo opisati u ovom članku kasnije. Prilikom izbora obratite pažnju na takve parametre dizalice kao što su stabilnost, maksimalno opterećenje, brzina i visina podizanja.

Sretni vlasnici vlastitih garaža (posebice ljudi s mehaničkom vrpcom) nužno bi trebali nadopuniti svoj set alata poluprofesionalnim, stabilnim priključkom za automobil (vrsta šipke ili žabe ), koji će, primjerice, omogućiti da povoljno izmjenjuju kotače iz zime u ljeto ili sami izvršavaju manje popravke. Auto dizalica treba osigurati praktičnost i sigurnost tijekom uporabe. Njegova nosivost treba biti veća od težine našeg automobila, također treba napomenuti hoće li dizalo odgovarati visini ovjesa. Za sportski automobil bit će potrebna niska dizala, dok će se SUV ili SUV podizati samo s dizalicom s velikim rasponom visine. Uz to, vrijedi kupiti automobilske stalke (takozvane stalke) koji će jamčiti sigurnost tijekom popravka.

Trapezoidna dizalica - tvornički opremljen automobil

Trapezoidna dizalica sa spiralnim zupčanikom, koja je uključena u dodatnu opremu automobila, dovoljna je za promjenu probijenog kotača na cesti. Njegov vrlo jednostavan dizajn temelji se na vijaku s finim navojem, za koji se preklopna ručica koristi za okretanje. Dizalice ove vrste nisu stabilne, neće raditi na automobilima s visokim ovjesom. Mala veličina i težina omogućuju uporabu ove vrste dizala za povremene manje popravke. Međutim, ako volite amatersko "lutanje" svojim automobilom, takva oprema neće jamčiti stabilnu podršku, bit će prespora i neugodna za upotrebu.

Post-tip hidraulične dizalice

Zahtjevniji vozač - mehaničar može tvorničku dizalicu zamijeniti malim hidrauličnim dizalicom (ili bočicom). Lako će se ugraditi u prtljažnik automobila, koristit će se u slučaju kvara na cesti, a njegov kapacitet dovoljan je za rukovanje većinom osobnih automobila. Ti su uređaji prilično masivni i čvrsto izgrađeni. Klip je element koji se prilikom crpljenja klizne iz kućišta, brzo podižući i spuštajući vozilo. Dizalica hidrauličke strijele nema kotače. Prednost post dizala je velika nosivost, skuplji modeli mogu podići i do 30 tona.

Nažalost, ova vrsta univerzalnog rješenja ima i svoje nedostatke, npr. Veliku visinu dizalice. Prije kupnje svakako biste trebali osigurati da li je dizalica stala ispod automobila (uzimajući u obzir zazor smanjen za ravnu gumu). Također biste trebali provjeriti postoje li dovoljno solidne potporne točke ispod automobila (korodirani pod isključuje upotrebu ove vrste dizala). Dizalice za boce imaju mali radni domet, koji je obično nekoliko centimetara. Trebali biste se sjetiti svega toga prilikom kupovine. Najbolje je izmjeriti lift i vidjeti ispunjava li vaša očekivanja.

Žaba za automobile

Žabe su druga vrsta ručnih hidrauličnih dizalica . Ovi su uređaji jednostavni za upotrebu, svestrani i relativno jeftini. Njihova mala početna visina omogućava postavljanje dizalice ispod većine automobila, čak i nižih sportskih automobila, a zahvaljujući velikoj površini, imamo visoku stabilnost.

Dizalo je opremljeno kolicima s kotačima za trčanje, zahvaljujući kojima se može lako pomicati i brzo postaviti na pravo mjesto ispod automobila. Popularni modeli dizala tipa žaba u stanju su podići težinu od 1, 5 do čak 3 tone do visine od oko 30 cm. Ova žičara je savršena kao dodatna garažna oprema. Oni će olakšati amaterski rad na automobilu, npr. Zamjenu istrošenog elementa ovjesa ili brzi "odstojnik" kotača od ljeta do zime. Minus uključuje dimenzije koje isključuju mogućnost transporta žabe u prtljažnik. Najjeftinija dizala ove vrste već se mogu kupiti za nekoliko desetaka zlota.

Pneumatsko dizalo tipa Snowman

Druga vrsta prijenosnih dizača, koje se često koriste u profesionalnim radionicama za vulkanizaciju, su pneumatske dizalice tipa snowman . Manje su uobičajene u kućnim garažama. To je zbog veće cijene i potrebe korištenja kompresora za ulje (dizalo djeluje na komprimirani zrak). Prednosti snjegovića su: brzina, stabilnost, značajan kapacitet dizanja (oko 4 tone), velika visina podizanja, koja može biti i do 40 cm, i činjenica da rad koji ne zahtijeva ne zahtijeva fizičku silu. Podizanje i spuštanje automobila snježnim motorom vrši se glatko i brzo.

Sigurnost pri korištenju lifta i dodataka

Ne zaboravite na sigurnost prilikom rada s podignutim automobilom. Velika težina automobila ostavljena na nestabilnoj priključnici može uzrokovati da klizne ili prevrne i dovede do nesreće. Da bi se to izbjeglo, automobil mora stajati na ravnoj, tvrdoj podlozi - nije dopušteno podizanje automobila na džaku, npr. Na brdo. Potrebno je provjeriti ima li automobil primijenjenu ručnu kočnicu i ima li u brzini. Zapamtite da dizalica uvijek stoji ravno na tvrdom tlu, a kada je tlo nestabilno, ispod nje stavite nešto ravno, npr. Komad ploče. Kada koristite žabu, možete zaključati kotače tako da se ne pomiče prilikom podizanja automobila.

Jeftinija dizalica za auto nakon nekog vremena upotrebe može imati problema s održavanjem pritiska u cilindru, što dovodi do spontanog pada.
Ako automobil treba podići, npr. Za vrijeme popravljanja elementa ovjesa, apsolutno je potrebno koristiti postolja (kovčege) i spustiti vozilo tako da njegova težina počiva na stabilnim nosačima i da automobil ne padne na osobu koja u njemu radi.

Zajedno s dizalicom dobro je kupiti plastične nosače kotača koji neće dopustiti da se vozilo pokrene ako parking kočnica automobila ne radi ispravno ili kada se stražnja osovina podigne. Također možete napraviti klinove sami, izrezujući ih od drvenih blokova.

Na vrhu dizalice možete dobiti i gumenu kapu (postolje ili žaba) koja će u slučaju netočne zamjene dizalice zaštititi kućište od ogrebotina i udubljenja.

Ako ne znate gdje postaviti dizalo, vrijedi pogledati priručnik za vozilo. Svaki automobil ima bodove za sigurno postavljanje dizalice . A kad nema načina da se lociraju tvorničke lokacije, univerzalno mjesto za postavljanje dizalice uvijek su nosači ovjesa.

Kategorija:

Rekonstrukcija