Tona kocke (7 x 7 cm) dovoljna je za obradu 5-6 m2 površine.

Polaganje kamenja - upute. Da bi kocka ispunila svoj zadatak, a površina i prilaz do garaže nisu oštećeni, ona se mora pravilno položiti. Polaganje kocke nije teško, ali vrijedi znati kako izdržati sva opterećenja i zajedno s fasadom je izlog kuće.

Prije polaganja površina kolnika, provjerite jesu li kocke oštećene i po potrebi odmah oglasite proizvod prodavatelju. Nakon umetanja takvih kockica u površinu, prigovor neće biti moguć. Tijekom jamstvenog razdoblja, prodavači i proizvođači tlakovca ne snose odgovornost za mehanička oštećenja koja nastaju zbog neispravnih izvedbi kolnika. Stoga obratimo pozornost na nekoliko osnovnih pravila polaganja kamenčića.

Pogledajte što preporučujemo:

VIDEO. Kako očistiti kamen za popločavanje?

Prije polaganja površina kolnika, provjerite jesu li kocke oštećene i po potrebi odmah oglasite proizvod prodavatelju. Nakon umetanja takvih kockica u površinu, prigovor neće biti moguć. Tijekom jamstvenog razdoblja, prodavači i proizvođači tlakovca ne snose odgovornost za mehanička oštećenja koja nastaju zbog neispravnih izvedbi kolnika. Stoga obratimo pozornost na nekoliko osnovnih pravila polaganja kamenčića.

Polaganje popločavanja - temelj

Da se kolnik gležnja ne raspadne i ne raspadne tijekom uporabe, mora se položiti na pravilno pripremljenu zemlju koja se sastoji od temelja i balasta. Temelj je najvažniji - kvaliteta cijele površine ovisi o kvaliteti njegovih izvedbi. Dakle, ne vrijedi štedjeti na tome. Debljina temelja ovisi o vrsti tla (treba biti gušća na močvarnim površinama, plitkijima na suhom) i načinu korištenja površine. Temelj ima dvije funkcije - potporu i filtraciju. No, kako bi se osiguralo odvod vode na sigurno mjesto, prije postavljanja temelja potrebno je nanijeti 3-4% nagib.

Najbolji materijali za temelje su agregati s udjelom od 30 do 60 mm: drobljeni kamen, šljunak, griz, šljaka ili klin. Također možete koristiti brusni papir, pijesak pomiješan s cementom ili mršavim betonom - ali zbog male nosivosti nisu prikladni za mjesta izložena velikim teretima, kao što je garažna staza. Debljina temelja ovisi o očekivanom opterećenju kolnika, obično 25-45 cm. Međutim, ponekad se preporučuje polaganje drugog sloja agregata s manjom frakcijom (do 30 mm), što će povećati čvrstoću temelja.

  • Ispod pločnika oko kuće, gdje automobili prolaze najviše, dovoljno je 20 cm temelj debelog šljunka ili drobljenog kamena.
  • Ako se kamioni trebaju voziti po asfaltu, temelj mora biti dugačak 30-40 cm. Vrlo je važno čvrsto zbiti temelj i njegovo pravilno profiliranje (treba napraviti smanjenje od 3%) kako se tijekom kiše ne bi stvorile lokve.

Sloj za izravnavanje od 3-5 cm (balast) od pijeska ili sitnog šljunka s udjelom do 4 mm položen je na zbijeni temelj, a njegov sloj se izravnava, sjećajući se da ga u ovoj fazi ne zbijaju! Polaganje kamenčića na balast pripremljen na ovaj način više nije problem. Pri polaganju zadržite praznine između elemenata koji su ispunjeni pijeskom i tek tada zbija površinu.

Polaganje kamenčića - spojevi

Pri postavljanju popločavanja, pravilna izvedba spojeva između njih jamstvo je stabilnosti površine i trajnosti. Spojevi trebaju biti široki 3 do 5 mm i temeljito ispunjeni pijeskom. Tek tada ćemo izbjeći neravnomjerno klizanje kocke i, kao posljedicu, usitnjavanje njihovih gornjih rubova.
Oprez! Kartice na gležnjevima ne jamče da će se zadržati potrebna širina zgloba.

Polaganje pločnika - omekšavanje razlika u hladu

Daje površini prirodniji izgled. Kocke betona čak i iz iste šarže mogu se malo razlikovati u nijansama, jer se za obojenje koriste prirodni pigmenti. Stoga prilikom polaganja velikih površina trebate miješati popločani kamen s različitih (po mogućnosti tri) paleta. Kao rezultat, boja površine će biti ujednačena.

Video: Što učiniti s prilazom ispred kuće?

Polaganje kolničkih površina: redoslijed radova

1. Polaganje kolničkih površina - označavanje prilaznog prostora

Na mjestu budućih rubnika, protežemo tanku žicu između zida kuće i ograde. Mi to i radimo žičane klupe. Zahvaljujući njima, bit će lako izmjeriti udaljenosti i okomito i vodoravno.

2. Polaganje kolničkih površina - zemljani radovi

Od označenog područja biramo humus, tj. Biljno tlo. Debljina ovog sloja je obično 15-25 cm, a takav je rov za kolnik malo previše plitak, jer dubina njegovog korita mora biti najmanje 35 cm. Tlo odabrano za produbljivanje rova, ako je propusno (pjeskovito), može se koristiti npr. Za izgradnju stepenica ili terase, a ako je nepropusno (glina) - za oblikovanje padina. Uklanjamo i humus oko 30 cm izvan linije rubnika. Već u ovoj fazi rada možete oblikovati nagib od garaže prema cesti. Zahvaljujući tome, debljine pojedinih temeljnih slojeva bit će konstantne na cijeloj površini kolovoza.

3. Polaganje kolničkih površina - drenažni sloj

na dno korita prvo smo stavili sloj grubog šljunka ili mješavine pijeska i šljunka. Treba imati na umu da je pravilno sabijanje slijedećih slojeva osnovni uvjet za dobivanje trajnog i ravnog kolnika. Najbolje je unajmiti mehanički kompaktor za ovaj posao. Zahvaljujući njemu, radovi će se brzo izvesti, neće biti naporni, a što je najvažnije, osigurat će se kvaliteta temelja.
Konačno, slijedeći slojevi se mogu zbijati drvenom hrpom s komadom ploče pričvršćenom odozdo. Učinkovitost ove metode će se povećati kada se tlo (šljunak, pijesak) izlije vodom, a sljedeći zbijeni slojevi će biti tanki (10-15 cm).

4. Polaganje kolničkih površina - rubnik

Vrijedno je učiniti, jer štiti rubove kolnika od oštećenja, a cijelu površinu od klizanja bočno. Pri relativno niskom opterećenju koje se pojavljuju u ovom slučaju mogu se koristiti lagane cestovne granice 100 x 25 x 12 ili 10 x 30 x 5 cm. A ako rubnik ne strši iznad površine, čak možete koristiti ivice pločnika 100 x 25 x 8 ili 100 x 20 x 6 cm. Pod rubom se mora postaviti temelj: Položite sloj betona C12 / 15 ili C8 / 10 debljine oko 10 cm.

5. Polaganje kolničkih površina - nosivi sloj

Najlakši način za to je s betonom C12 / 15. Treba imati na umu samo koristiti beton s vlažnom konzistencijom i u najvećem dijelu gustom plastikom. Zahvaljujući tome, smjesa će imati veliku čvrstoću i može se tući. Betonski temelj trebao bi biti debljine 12-15 cm. Potporni sloj može biti i elastičan, tj. Načinjen od dvije frakcije slomljenog agregata (debljine 15-20 cm) ili eventualno mješavine pijeska i šljunka (debljine 20-25 cm). Međutim, takav temelj mora biti dobro zbijen mehanički, što je teže od sabijanja betona.

6. Polaganje kamenčića - posteljina od pijeska

To je sloj položen izravno ispod kamenja. Koristi se smjesa pijeska ili šljunka-pijeska veličine zrna od 0-5 mm (maksimalna veličina zrna je 7 mm). Zbijanje će se obaviti tek nakon što je kocka položena. Zahvaljujući tome dobit ćemo vrlo ujednačenu površinu kolnika. Debljina balasta nakon zbijanja treba biti 3-5 cm.

7. Polaganje kamenja

Za velike površine uzmite kocku s najmanje tri palete istovremeno. Na taj se način uklanjaju moguće razlike u boji. Popločavanje postavljamo prilično lagano. Da ne bismo zataškali izravnjeno tlo, radimo s čela s prethodno položene površine. Podloga će biti trajnija, tiša (manje buke od vozila koja se kreće) i izdržljiva kada je rasporedimo u dijagonalnim obrascima (dijagonalno) u odnosu na smjer vožnje ili iz kocke raznih veličina (tri do pet dimenzija).

8. Mazanje gležnja

Nakon što kolovoz ispunite kockama, fuge na cijeloj njihovoj dubini napunite sitnim, suhim pijeskom. Ispravna izvedba zavara vrlo je važna za pravilan rad i trajnost površine prilazne staze.

9. Vibracija

Posljednja faza rada je zbijanje popločavanja. Treba ih izvesti kada je površina suha. Radove izvodimo sve dok površina nije stabilna (njena konstantna razina). Nakon prestanka vibracije, možda će biti potrebno napuniti fuge pijeskom.

Polaganje kamenja: potrebni su alati

  • kompaktor (zajam 80 PLN / dan)
  • kompaktor (zajam 100 PLN / dan)
  • drvena lopata
  • zakrpa
  • kutna brusilica

Kategorija:

Operacija kuće