Kako se automobilske gume čuvaju nakon sezone ima veliki utjecaj na njihovo stanje. Važno je provjeriti stanje guma i pravilno ih učvrstiti. Gdje i kako skladištiti gume?

Osim ako se koriste univerzalne gume za sva godišnja doba, sezonska zamjena guma trebala bi biti odgovornost svakog svjesnog vozača. Zamjena s ljetnih na zimske gume trebala bi se obaviti kada vanjska temperatura padne ispod 7oC. U takvim uvjetima ljetna guma otvrdne, izgubi elastičnost i ne pruža dovoljno prianjanja tijekom snježnih padalina. Nasuprot tome, kada temperatura prijeđe 7oC, zimske gume postaju premekane, vozna svojstva automobila se pogoršavaju, a same gume se brzo troše.Onda ih promijenite u ljetne.

Dok koristimo jedan set guma, drugi stoji nekoliko mjeseci, obično u garaži ili podrumu. Bez obzira na to mijenjamo li gume same ili imamo dva seta kotača, njihov vijek trajanja određen je ne samo brojem prijeđenih kilometara, već i uvjetima i načinom skladištenja. Savjetujemo kako pripremiti gume za skladištenje, gdje i kako ih pravilno skladištiti kako biste izbjegli rizik od oštećenja i deformacije. Predlažemo i koji će vam alati, pribor i kozmetika biti od koristi pri samostalnoj izmjeni kotača te održavanju guma i felgi.

Kompletne felge ili samo gume?

Neki vozači koriste dva seta guma na istim felgama, drugi se odlučuju za dva seta kotača - jedan za zimu i jedan za ljeto. Prvo rješenje u startu je jeftinije. Kupljeni auto ima već montirane gume (obično ljetne), samo trebate kupiti drugi set za zimu.Nažalost, u ovom slučaju morate posjetiti vulkanizerski servis otprilike jednom svakih šest mjeseci i tamo ostaviti od nekoliko desetaka do čak 200 PLN, ovisno o vrsti automobila te vrsti i veličini montiranih naplataka. Nedostatak je i to što se gume oštećuju prilikom skidanja s felgi, a kada imamo opremljene senzore tlaka, postoji opasnost od njihovog oštećenja prilikom svake izmjene guma. Nedvojbena prednost sezonske zamjene guma je redovita provjera stanja od strane stručnjaka, kao i balansiranje kotača i provjera tlaka svaki put.

Ako imate dva seta kotača, glavna prednost je što ih možete sami zamijeniti, štedeći na servisu, a istovremeno možete raditi na otvorenom i poboljšati svoju fizičku kondiciju. Također izbjegavamo rizik od oštećenja gume i senzora tlaka prilikom mijenjanja brzina. Loša strana može biti činjenica da sav posao morate obaviti sami, provodeći nekoliko sati sami rastavljajući i sastavljajući kotače, perući ih, njegujući ih i čuvajući ih.Također biste trebali osobno provjeriti stanje guma i po potrebi izvršiti balansiranje kotača. Međutim, za ljude koji vole s vremena na vrijeme raditi na svom automobilu, sama zamjena kotača bit će zadovoljstvo.

Oprema za promjenu i čuvanje kotača te za provjeru i održavanje guma

  • Ključ za kotače (tvornički, Phillips ili električni udarni)
  • Mjerač dubine profila ili čeljust
  • Tvornička dizalica ili žabasta dizalica, nosači, klinovi za kotače
  • Uljni kompresor s manometrom
  • Stalak, vješalice ili stalak za kotače
  • Priprema za pranje felgi i konzerviranje gume
  • Crijevo s tekućom vodom, perač pod pritiskom
  • Navlake ili torbe za kotače/gume

Priprema za skladištenje guma

Nakon što sami rastavite kotače ili donesete gume sa servisa, potrebno ih je temeljito oprati.Kotači se peru posebnim pripravcima koji otapaju nečistoće (blato, smola, hrđa, komadići asf alta, prašina s kočionih pločica). Primjer takvog pripravka je tzv deironizator. Koristi se za uklanjanje hlapljivih metalnih čestica koje nastaju kočenjem. U dodiru s strugotinama, sredstvo poprima metalnu boju, zbog čega se naziva "krvavi rub" (trošak sredstva je oko 20 PLN). Njime pošpricamo felge i ostavimo nekoliko minuta da dođe do reakcije i da se nečistoća otopi. Prije uporabe bilo kojeg preparata potrebno je pročitati podatke na naljepnici i uvjeriti se da je siguran za felge. Zatim operemo kotače četkom, krpom i tekućom vodom, uklanjajući prljavštinu sa svih kutova i pukotina (za to možete koristiti visokotlačni perač). Na kraju obrišite kotače suhom.

Proces starenja gume možemo odgoditi korištenjem posebnih preparata za održavanje guma u obliku mlijeka, pjene, gela ili spreja na bazi silikona koje nanosimo na prethodno oprane i osušene bočne stijenke gume (ne nanositi ih do gazišta!).Takvo sredstvo regenerira gumu, vraća joj prirodnu crnu boju, a UV filter stvara barijeru sunčevoj svjetlosti. Takav pripravak možete kupiti za oko 20 PLN.

Također je vrijedno označiti na unutarnjim stijenkama guma bijelom kredom ili bojicama na kojoj su strani automobila bile montirane, npr. LP - lijevo naprijed, PT - desno straga itd. izvršiti rotaciju, tj. staviti kotače ili gume na automobilu, čime se osigurava ravnomjerno trošenje gaznog sloja. Postoji nekoliko škola rotacije guma - rotacija parova između osovina, rotacija između kotača na jednoj osovini ili križna rotacija - svaka je metoda dobra. Međutim, u slučaju guma s usmjerenim uzorkom, zapamtite da ne mijenjate strane (s lijeve na desnu stranu automobila).

Pranje automobila metodom dvije kante>

Na kraju ponovno provjeravamo gazni sloj gume, uklanjamo kamenčiće i provjeravamo ima li vidljivih oštećenja. Ovako pripremljene felge ili gume mogu se spremiti.

Skladištenje guma: pravila

Skinute sa felgi, oprane, osušene i konzervirane gume postavljamo okomito na stranice sa gazom, jednu do druge. S vremena na vrijeme (npr. svaka 2 mjeseca) svaku gumu okrenemo za 90 stupnjeva, što sprječava njihovu deformaciju.

Možete nabaviti i poseban stalak (policu) za gume čija konstrukcija omogućuje minimalnu, ravnu kontaktnu površinu gume s policom i na taj način pravilno uskladištite gume i felge. Njihove cijene kreću se od oko 70 PLN. Tu su i prikladni stropni nosači za pohranjivanje guma ili kompletnih kotača, čime se štedi puno prostora u garaži (njihova cijena je oko 200 PLN).

Gume se ne smiju vješati na držače, jer to dovodi do njihove deformacije i može onemogućiti brtvljenje ili balansiranje gume nakon montaže. Tako deformirana guma neće biti prikladna za korištenje. Gume se ne smiju slagati jer pritisak (osobito na najnižoj gumi) može dovesti do deformacije.Gume ne skladištimo u lošim uvjetima, mrazu ili vlazi. Skladištenje guma treba biti suho, u hladu, daleko od jakih izvora topline i oštrih predmeta i rubova. Ne smiju biti u blizini otapala, kiselina ili maziva.

Autolift: koji kupiti? Biramo utičnicu>

Gume se mogu pohraniti u poklopce ili plastične vrećice. Omogućuju vam lakši i čišći transport vaših guma kada dođe vrijeme za odlazak u radionicu na montažu.

Pravila skladištenja kotača

Skladištenje očišćenih i očuvanih kompletnih kotača nije komplicirano. Najlakši način je složiti jedan kotač na drugi. Kako biste zaštitili najnižu gumu, po podu možete raširiti karton, a ako ga imate više, upotrijebite karton kao odstojnike. Vrijedno je zapamtiti da na ovaj način posložite najviše četiri kotača (jedan set).

Kotači se također mogu objesiti na zid na ručke ili odložiti na vertikalni stalak koji zahvaljujući razdjelnim odstojnicima omogućuje postavljanje kotača jedan iznad drugog bez kontakta.Najjednostavniji koštaju oko 80 PLN, modeli dodatno opremljeni ručkom i kotačima za lakši transport koštaju oko 180 PLN.

Ključ za filter ulja: vrste i upotreba u kućnoj radionici>

Tijekom skladištenja, s vremena na vrijeme provjerite tlak u gumama. Može biti isti kao tijekom njihovog rada (cca. 2 bara). Neki pokretači povećavaju tlak za 1 bar (npr. na 3 bara), što smanjuje opasnost od deformacije. Za zaštitu kotača od prašine možete kupiti posebne navlake ili koristiti veće plastične vrećice. Provjerite tlak zraka prije ponovnog postavljanja kotača. Kod ugradnje kotača sa usmjerenim gumama pazimo i na koju stranu automobila ih stavljamo (vidi oznake). Ako tijekom vožnje osjetite bilo kakve vibracije na upravljaču, bit će potrebno posjetiti vulkanizerski servis radi rebalansa kotača. U slučaju osobnog automobila, ova usluga košta otprilike 50 PLN po kompletu kotača.

Skladištenje guma: cijena usluge

Većina vulkanizerskih servisa osim izmjene guma i felgi nudi i uslugu skladištenja. Troškovi skladištenja seta kotača ovise o njihovoj veličini, mjestu servisa, kao i dodatnim uslugama (pranje, održavanje, provjera stanja guma, provjera visine gaznog sloja, učvršćivanje poklopcem) i kreću se od 60 do 100 PLN po sezoni. Vrijedi razmisliti o ovoj mogućnosti kada nemamo uvjete za skladištenje guma ili kada se jednostavno ne želimo time baviti. Prije korištenja takve usluge vrijedi provjeriti uvjete u kojima će se gume skladištiti.

Kategorija:

Rekonstrukcija