Punjenje baterije punjačem: kako to učiniti ispravno, koji punjač kupiti? Mraz slabi kapacitet baterija. Pad vanjske temperature znači da bi vlasnici automobila opremljenih starijim, nekoliko godina starim akumulatorima mogli ujutro imati problema s paljenjem motora. Da biste izbjegli takva iznenađenja, opremite se punjačem.

Baterije u modernim automobilima moraju napajati sve veći broj prijemnika. Tome se dodaje vožnja u gradskim prometnim gužvama na kratkim udaljenostima, tijekom koje je baterija često nedovoljno napunjena. Prevelika potrošnja struje dovodi do njegovog postupnog pražnjenja, što može rezultirati nemogućnošću pokretanja motora jednog mraznog jutra.Ovoj bi temi posebno ozbiljno trebali pristupiti vlasnici automobila s dizelskim motorima, kojima je potreban ispravan akumulator s dovoljno visokom startnom strujom za pokretanje na niskim temperaturama.

Kako biste spriječili ovakva neugodna iznenađenja, kao i produžili vijek trajanja baterije, isplati se kupiti punjač. Može biti dodatna oprema za svakog vozača, bez obzira da li ima kuću sa garažom ili živi u stambenoj zgradi. Ispravljač je uređaj za pretvaranje izmjenične struje koja dolazi iz utičnice od 230 V u istosmjernu struju kojom se puni akumulator automobila. Postoji nekoliko vrsta ispravljača. Predlažemo na što treba obratiti pažnju pri odabiru ispravljača i na koje parametre vrijedi obratiti pozornost ako želimo svoju bateriju održati u besprijekornom stanju. Kako pravilno puniti bateriju punjačem.

Koji auto punjač odabrati?

Ispravljači se dijele na tradicionalne, mikroprocesorske i start-up ispravljače. Standardni modeli transformatora su najjeftiniji uređaji bez elektronike. Takvi punjači su mali, lagani, nažalost ne obavještavaju kada je baterija potpuno napunjena.

Mikroprocesorski ispravljač radi automatski, stabilizira napon punjenja i stalno prati parametre baterije. Kada je potpuno napunjen, uređaj se automatski isključuje i ulazi u način rada za nadzor napona.

Na tržištu postoje i ispravljači s paljenjem (tzv. pojačivači) koji nam pomažu kada želimo hitno pokrenuti automobil s ispražnjenim akumulatorom. Riječ je o uređajima koji vam omogućuju da "upalite" automobil u kriznim situacijama bez dugotrajnog punjenja baterije.

Pri odabiru pravog ispravljača, osim modela, treba obratiti pozornost i na njegove parametre. Provjerimo:

  • koja je struja punjenja (u amperima). Struja punjenja punjača treba biti 1/10 kapaciteta baterije, tj. bateriju kapaciteta 70 Ah (amper-sati) treba puniti strujom od 7 A. K
  • još jedan važan parametar je izlazni napon izložen voltima (V), koji mora biti jednak naponu baterije (npr. 12V za automobile, 6V za motocikle).
  • zadnji parametar je napon napajanja koji bi trebao biti 230 V.

Najjeftiniji, standardni modeli punjača koštaju oko 50 PLN. Cijene mikroprocesorskih ispravljača kreću se od oko 150 PLN, dok ćemo za dobar ispravljač s pokretanjem platiti nekoliko stotina zlota.

Tradicionalni auto punjač

Tradicionalni ispravljač je mali kofer ili kutija. Konstrukcija mu je jednostavna, bazirana na transformatoru. Takav ispravljač nije opremljen dodatnom elektronikom, zahvaljujući čemu je najjeftiniji među ispravljačima dostupnim na tržištu i relativno bez kvarova. Tradicionalni punjači obično imaju analogni ampermetar koji pokazuje koliko struje se baterija puni. Neki modeli su opremljeni i mehaničkim mjeračem vremena, koji mjeri vrijeme do kraja punjenja, ali većina ovih punjača nema tu mogućnost. U tradicionalnom punjaču nećemo pronaći sustav koji kontinuirano prilagođava parametre punjenja.Prije početka morate odrediti napon i struju kojom ćete puniti bateriju, zatim nadgledati cijeli proces i prekinuti punjenje u pravom trenutku.

Mikroprocesorski ispravljač

Za vozače početnike ili manje upućene u tehnologiju, automatski mikroprocesorski ispravljač bio bi bolji izbor. Skuplji je od tradicionalnog modela, ali je svakako napredniji i oslobađa korisnika odabira parametara punjenja.

Radom uređaja upravlja elektronika koja odabire optimalne parametre punjenja i to na način koji je siguran za bateriju. Uloga korisnika je samo spojiti uređaj na napajanje, spojiti bateriju i pritisnuti prekidač. Nakon završetka punjenja, punjač će prijeći u "standby" način rada, tijekom kojeg će mjeriti napon baterije i po potrebi je dopuniti. Ova rezervna kopija izvrsno funkcionira za baterije iz čamaca, kamp prikolica i motocikala, koje se nakon sezone mogu kontinuirano puniti, što će im dati dulji vijek trajanja.

Mikroprocesorski ispravljač opremljen je zaštitama, proizvodi električnu energiju konstantnog napona od 6V, 12V ili 24V. Njegov integrirani krug ne dopušta prekomjerno punjenje ili kratki spoj koji je rezultat neispravnog spajanja priključaka.

Mikroprocesorski ispravljač obično je opremljen LCD zaslonom koji obavještava o razini napunjenosti baterije, naponu i struji punjenja. U kućište je ugrađen ventilator za hlađenje uređaja. No, kod jeftinijih modela takvih punjača umjesto displeja naći ćemo diode koje pokazuju razinu napunjenosti baterije.

Zanimljiva značajka automatskih modela mikroprocesorskih ispravljača je meki start, zahvaljujući kojem se ispravljač polako počinje puniti, postupno povećavajući snagu. Ova funkcija smanjuje mogućnost oštećenja baterije kada je ispražnjena do nule. Skuplji modeli imaju i funkciju desulfacije baterije.

Pokretanje ispravljača

Na tržištu su dostupni i prijenosni punjači, opremljeni su funkcijom pokretanja (booster), zahvaljujući kojoj je moguće pokrenuti motor bez prethodnog punjenja baterije.Ispravljač je dovoljno spojiti na ispražnjenu bateriju u automobilu, a struja pohranjena u ugrađenoj ćeliji (powerbank) omogućit će vam pokretanje motora u nuždi čak i pri niskim temperaturama. Međutim, funkciju pojačivača ne treba koristiti prečesto, jer velika startna struja koju stvara uređaj ne opslužuje bateriju instaliranu u automobilu.

Ispravljači sa startnom funkcijom često su opremljeni dodatnim funkcijama, npr. kompresorom, zahvaljujući kojem možemo napuhati kotač ili prijenosnom LED rasvjetnom lampom.

Punjenje baterije punjačem

Ispražnjeni akumulator je najbolje odspojiti i izvaditi iz automobila. Prvo odvojite negativni terminal (označen crnom bojom), a zatim pozitivni terminal (označen crvenom bojom). Nakon uklanjanja baterije provjerite krajeve ćelija (terminale) prije punjenja. Ako su potamnjele, potrebno ih je očistiti brusnim papirom (isto vrijedi i za stezaljke u automobilu).Tijekom rada u motornom prostoru, baterija skuplja prašinu, pa je vrijedno obrisati njeno kućište vlažnom krpom.

U slučaju baterije koja se može servisirati (s čepovima koji se navijaju ili utiču), provjerite razinu elektrolita prije punjenja i po potrebi dolijte destiliranu vodu. Danas se, međutim, široko koriste baterije koje ne zahtijevaju održavanje. Hermetički su zatvoreni i ne zahtijevaju kontrolu razine elektrolita.

Kako spojiti bateriju na punjač?

Nakon što završite sve gore navedene korake, možete spojiti punjač i početi puniti bateriju.

  1. Prvo spojite crni negativni terminal punjača na terminal baterije označen simbolom (-).
  2. Zatim spojimo crvenu pozitivnu kopču na terminal ćelije baterije označen (+).
  3. Pazite da ne izazovete kratki spoj kada spajate kopče (krokodil kopče).
  4. Dalje postavljamo napon i struju punjenja (ako ispravljač ima takvu mogućnost).

Sve potrebne informacije trebaju biti ispisane na kućištu punjača. Također ćemo ih pronaći u priručnicima za punjač i bateriju. Mikroprocesorski modeli automatski podešavaju parametre. Na kraju priključite punjač u utičnicu od 230 V i počnite puniti.

Koliko dugo treba puniti bateriju?

Pretpostavlja se da bi prosječno vrijeme punjenja baterije trebalo biti između 10 i 12 sati. Najbolje ga je puniti polako, malom strujom. Mikroprocesorski punjač će se sam isključiti čim se baterija u potpunosti napuni. Za tradicionalne punjače morate sami kontrolirati proces i isključiti uređaj nakon odgovarajućeg vremena.

Bateriju punite na dobro prozračenom, suhom mjestu, daleko od izvora grijanja i vatre. Ne ostavljajte bateriju ispražnjenu dulje vrijeme, jer može uzrokovati sulfatizaciju, što će dovesti do smanjenja njezine učinkovitosti i kvara.

Nakon završetka, prije nego vratimo akumulator u auto i spojimo stezaljke (minus na minus, plus na plus), njih i krajeve ćelija možete podmazati posebnim pripravkom za električne spojeve ili tanki sloj tehničkog vazelina, koji će ih zaštititi od oksidacije .

Kategorija:

Rekonstrukcija