Skladan za 55, ili kako smanjiti emisije stakleničkih plinova za 55% do 2030. u usporedbi s 1990. Prvi korak u provedbi Europskog zelenog dogovora. Kakav će stav zauzeti Poljska.

U srpnju 2021. Europska unija donijela je Zakon o klimi, koji navodi prvi korak prema postizanju cilja postizanja klimatske neutralnosti 2050. u cijeloj Uniji. Riječ je o paketu nekoliko zakonskih akata pod nazivom Fit for 55 (Spremni za 55), kojima se do 2030. godine treba postići najmanje 55 posto. smanjenje neto emisija stakleničkih plinova u odnosu na 1990. Ove pretpostavke tek treba implementirati u pravne sustave pojedinih zemalja i prilagoditi njihovim specifičnim realnostima.Dakle, zakonska regulativa neće stupiti na snagu najranije 2024. Što obećava program Fit fot 55? Da li je moguće implementirati kod nas. Kakav će stav zauzeti Poljska?

Sadržaj

  1. Zakon o klimi: Europski zeleni dogovor
  2. Što odgovara 55
  3. Promjene za Fit za paket 55
  4. Poljska prikladna za 55

Zakon o klimi: Europski zeleni dogovor

" 2030 Climate and Energy Framework" prije pariške konferencije su pooštreni. Tada se pretpostavljalo da bi obvezujući cilj trebao biti smanjenje emisije stakleničkih plinova za 40% u odnosu na 1990. godinu.U ovom trenutku znamo da bi ciljevi i obveze pojedinih zemalja Europske unije trebali biti ambiciozniji.

Politike zemalja unije, tzv Europski zeleni dogovor trebao bi imati za cilj ograničavanje klimatskih promjena uravnoteženjem gospodarstva, ograničavanjem upotrebe fosilnih goriva, a zauzvrat sve češću upotrebu obnovljivih izvora energije. Za realizaciju ovih ciljeva izdvojit će se velika financijska sredstva, npr. iz naknada za emisiju ugljičnog dioksida. Svaka će država članica također morati osigurati vlastiti proračun.

Proces ograničavanja klimatskih promjena trebao bi postati i prilika za uvođenje tehnoloških inovacija, razvoj investicija i infrastrukture, ali i društvenih promjena. Ne treba zaboraviti ni najsiromašnije. Države i vlade trebaju osmisliti programe tako da građani s ograničenim resursima također mogu sudjelovati i imati koristi od njih. Intenzivno provedene ekonomske promjene usmjerene na ograničavanje klimatskih promjena trebale bi biti korak ka poboljšanju životnih uvjeta najsiromašnijih, npr.biti način za otvaranje novih radnih mjesta, uklanjanje energetskog siromaštva.

Što odgovara 55

Program Fit for 55 govori o pravnim propisima o tome kako prilagoditi politiku EU u području klime, energije, korištenja zemljišta, prometa i oporezivanja kako bi se postigli klimatski ciljevi koje je postavila Europska unija i osigurala sredstva za to.

Program Fit for 55 uključuje:

  • primjena Sheme trgovanja emisijama na nove sektore i pooštravanje pravila postojećeg Sheme trgovanja emisijama EU-a; veće korištenje obnovljive energije;
  • veća energetska učinkovitost;
  • brža implementacija načina prijevoza s niskim udjelom ugljika te infrastrukture i goriva koja ih podržavaju;
  • usklađivanje porezne politike s Europskim zelenim dogovorom;
  • akcije za sprječavanje curenja ugljika;
  • alati za zaštitu i razvoj prirodnih ponora ugljika.

Promjene za Fit za paket 55

Za provedbu usvojenih postavki potrebno je uvesti nove zakonske propise, postrožiti postojeće ili ih proširiti na nova područja gospodarstva. Ovdje su neke od osnovnih pretpostavki paketa.

  • emisije CO2

Planirano je snižavanje ograničenja CO2 Trgovanje emisijama proširit će se na nova područja, npr. zrakoplovstvo i pomorstvo. Kako bi se smanjile emisije u cestovnom prometu i zgradama, uvest će se nova shema trgovanja emisijama za distribuciju goriva za cestovni promet i zgrade. Planirano je povećanje investicijskog i modernizacijskog fonda.To je omogućilo stvaranje proračuna za provedbu potrebnih promjena.

  • Povećanje korištenja OIE za proizvodnju energije

Do 2030. 40% energije trebalo bi dolaziti iz obnovljivih izvora. Planirano je postaviti specifične ciljeve za korištenje energije iz obnovljivih izvora u prometu, grijanju i hlađenju, zgradarstvu i industriji.

  • Ušteda energije

Europska unija ima ambiciozniji godišnji cilj smanjenja energije. Prema njemu, godišnje obveze država članica u području uštede energije trebaju se gotovo udvostručiti. Direktiva o energetskoj učinkovitosti ima za cilj pružiti načine za smanjenje ukupne potrošnje energije, smanjenje emisije stakleničkih plinova i rješavanje problema energetskog siromaštva u isto vrijeme.

Javni sektor će svake godine morati obnoviti 3% toga svojih zgrada u cilju poticanja tzv val obnove, stvaranje radnih mjesta i smanjenje potrošnje energije i troškova za porezne obveznike.

  • Cestovni prijevoz

Uvođenje trgovanja emisijama u prometu ima za cilj smanjenje emisija u cestovnom prometu. Kako bismo krenuli prema mobilnosti bez emisija, uvest će se stroži standardi emisije CO2 za automobile i kombije. Pretpostavlja se zahtjev za smanjenjem prosječnih emisija iz novih automobila za 55%. od 2030. i 100 posto od 2035. u usporedbi s 2021. Svi novi automobili registrirani od 2035. moraju biti bez emisija. Kako bi takav cestovni promet funkcionirao, Europska unija će nametnuti zahtjev za povećanjem kapaciteta punjenja automobila s nultom emisijom štetnih plinova proporcionalno prodaji te instaliranje dovoljnog broja punionica i punjenja.

  • Uklanjanje CO2 iz atmosfere i strategije šuma

Zemlje EU-a trebaju pokrenuti inicijativu za uklanjanje ugljičnog dioksida iz atmosfere pomoću prirodnih odvodnika.Svrha, metode i sredstva utvrđeni su Uredbom o korištenju zemljišta, šumarstvu i poljoprivredi. Pretpostavlja se da će količina CO2biti uklonjena, što odgovara 310 milijuna tona emisija CO2do 2030. Emisije iz poljoprivrede također bi trebale smanjiti za 2035 osim CO2, tj. od upotrebe gnojiva i od stoke. Šumarska strategija EU ima za cilj posaditi tri milijarde stabala diljem Europe do 2030.

  • Zračni i pomorski promet

Goriva koja se koriste u zračnom i pomorskom prometu značajan su izvor onečišćenja, pa će i ona biti obuhvaćena trgovanjem emisijama (nakon postavljanja maksimalnog ograničenja emisije stakleničkih plinova s brodova koji pristaju u europskim lukama). Istodobno, dobavljače goriva za ovaj dio prometa treba obvezivati da na tržište stavljaju sve više održivih goriva, a zrakoplovi i brodovi trebali bi imati pristup čistoj električnoj energiji u glavnim lukama i zračnim lukama.

Poljska prikladna za 55

Važno je shvatiti da Poljska zaostaje za nekim zemljama EU-a u području gospodarskih i društvenih promjena usmjerenih na klimatsku neutralnost i uklanjanje društvenih prepreka koje omogućuju poboljšanje energetskih i emisijskih standarda kućanstava, prometa i mikro poduzeća. Mnogi od postavljenih ciljeva mogu biti preambiciozni za našu zemlju. Nadolazeće godine posvećene su razvoju nacionalnih strategija i zatim pregovorima o njima sa sindikatom. Zamjenik premijera i šef PiS-a, Jarosław Kaczyński, izjavio je da ne želi u ovom trenutku odlučiti hoće li biti veta, ali "Sigurno je i ovakva opcija opcija."

Unija predviđa izdvojiti ogromna sredstva iz vlastitog proračuna, kao i od prihoda od prodaje emisijskih jedinica. Ovo je jedinstvena prilika za korištenje ovih sredstava za preusmjeravanje poljskog gospodarstva, npr. energije ili cestovnog prometa, na novu razinu energetske učinkovitosti i niskih emisija, kao i za promicanje obnovljivih izvora energije u prometu, grijanju i zgradama.Trenutačno vlada prikuplja mišljenja stručnjaka i komentare o programu Fit for 55. Poljska se suočava s teškim zadatkom, jer ćemo u provedbi ovih pretpostavki krenuti od niže razine i vjerojatno ćemo pregovarati o manje ambicioznim ciljevima.

Kategorija:

Operacija kuće