Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Prilaz bi trebao biti udoban i izdržljiv. Također je važno da odgovara stilu kuće i rasporedu parcele. Ovo se može napraviti od kaldrme ili šljunka.

Betonski popločnici su najčešće korišteno rješenje. Nije ni čudo, jer su općenito dostupni, otporni na vremenske uvjete i dugotrajni. Pritom cijena takvih elemenata obično nije pretjerana, a dizajn je toliko bogat da će svatko pronaći nešto za sebe. Za one koji cijene prirodna i ekološka rješenja idealan će biti prilaz od propusnog šljunka.

Popločnici za prilaz: koje izabrati

Razlikuju se po bojama, veličini, obliku i površinskoj obradi.Mogu imitirati stare pločnike za rušenje, razne vrste kamena (na primjer baz alt, granit, pješčenjak, travertin, vapnenac, pa čak i poljski kamen) ili klinker opeke. Zahvaljujući naprednim tehnologijama obrade, te su imitacije obično vrlo točne.

Prilikom odabira betonskih elemenata za prilaz morate uzeti u obzir njihovu debljinu. Za otvrdnjavanje dvorišta obiteljskih kuća dovoljne su kocke debljine 6 cm koje podnose pritisak automobila do 3,5 tone. Međutim, ako se očekuje gust promet kamiona, odaberite blokove debljine najmanje 8 cm.

Popločane površine lako se zaprljaju, stoga ih vrijedi impregnirati. Međutim, ako se u konstrukciji koriste tvornički zapečaćene komponente, to nije potrebno.

GALERIJA: izgradnja asf altiranog prilaza - upute korak po korak

1. Rad započinjemo označavanjem oblika prilaza i njegovog nagiba

Izgradnja prilaza: koji agregat?

Podloga agregata je propusna, zahvaljujući čemu se kišnica upija u tlo i zadržava na parceli, povećavajući njene potkožne resurse. Za njegovu izradu koriste se agregati nepravilnih oblika i oštrih rubova. Takav materijal klinovi dobro, zahvaljujući čemu je prilaz stabilan. To mogu biti lomljeni agregati: lomljeni kamen (veličine 31-63 mm), klin (4-31 mm), griz (lomljeni agregat razvrstan u frakcije 2-8, 8-16, 16-22 mm) i sitni kamen (0- 5 mm). Također se koristi i šljunak, ali s izuzetkom riječnog šljunka. Ima okrugla zrna koja se s vremenom pomiču, uzrokujući brzu pojavu rupa i kolotraga.

Najtrajniji su granitni, porfirni, baz altni, sijenitni i gnajsovi agregati. Stabilni prilazi također su od vapnenca, ali budući da se te stijene lakše pošumljavaju i zadržavaju vlagu (osobito mekani plitki vapnenci i laporoviti vapnenci), s vremenom mogu zarasti u korov.Održavanje pošljunčanih prilaza može biti prilično mučno. Njihovo grabljanje ili pometanje naporan je posao, pa bi vlasnici ove vrste površina trebali nabaviti vrtnu puhalicu ili usisavač.

Izgradnja popločanog prilaza korak po korak

  • Kopaj

Nakon obilježavanja površine, tlo se udubi na dubinu od 30-50 cm, dajući mu uzdužni nagib od 2-5% (tj. 2-5 cm po 1 dužnom metru), zahvaljujući čemu čak i nakon jake kiše voda neće teći u garažu ili na površini neće biti lokvi. Također vrijedi napraviti poprečni nagib od 1-2%, koji će osigurati dotok vode na zelenu površinu oko kolnika. Utvrđeni nagibi moraju se prenijeti na sljedeće slojeve površine.

  • Rubnica

Prilaz ga mora imati, jer sprječava da se elementi popločavanja razmaknu pod pritiskom automobila. Rub može biti od gotovih rubnjaka, palisada ili popločanih ploča koje se postavljaju na mršavi beton.

  • Podkonstrukcija

U velikoj mjeri određuje trajnost površine prilaza. Nosi opterećenja i djeluje kao drenaža. Na mjestima gdje je predviđen automobilski promet treba biti debljine 20-40 cm. Ako je izvorno tlo vrlo slabo propusno, isplati se ispod njega postaviti sloj infiltracije pijeska debljine 10 cm. Temelj se izrađuje od lomljenog agregata, npr. lomljenog kamena, krupnog zrna, kao i klina. Najbolje je koristiti različite frakcije agregata. Najdeblje se stavljaju na dno, a sitnije na više. Ovakva struktura temelja učinit će ga vrlo stabilnim, jer će sitnija zrna tijekom sabijanja prijeći u krupniju frakciju, uzrokujući njezino klinanje.

Čišćenje opločnika: mrlje od ulja, masti i ostalih mrlja

Zbijanje agregata je važan proces. Najbolje ih je rasporediti u slojevima od 10 cm i svaki dobro zbiti nabijačem.Trajnost površine ovisi o tome. Nedovoljno zbijanje temelja može rezultirati stvaranjem udubljenja i neravnina na prilazu u budućnosti. Pri kupnji agregata potrebno je voditi računa da on prilikom zbijanja smanjuje svoj volumen. Stoga se količina potrebna za popločavanje mora pomnožiti s faktorom 1,2.

  • posteljina

Ovo je izravnavajući sloj koji se koristi za izravnavanje razlika u veličini kolnika. Izrađuje se od ispranog pijeska 0-4 mm. Debljina bi trebala biti 3-5 cm - što su elementi za popločavanje raznolikiji, to bi trebao biti deblji. Distribuira se i izravnava kontinuirano, tijekom polaganja uzastopnih redova kolnika. Postelja ne smije biti zbijena.

  • Fuge između popločanih ploča

Popločnici se polažu na pješčanu podlogu s fugama širine 3-5 mm (iako u slučaju nekih betonskih armatura proizvođač može preporučiti fuge druge debljine), a zatim se izbijaju čekićem za popločavanje tako da leže na istoj visini.Ne smiju se postavljati blizu jedna drugoj, jer se tijekom pritiska, kao i zimi, pod utjecajem mraza, mogu lagano pomaknuti i pritisnuti jedna o drugu - ako su preblizu, lako im se oštete rubovi . Fuge se popunjavaju pijeskom ili sitnim kamenom nakon polaganja cijele površine. Razbacuju se po površini kolnog prilaza, a zatim se pometu kako bi se ispunile fuge. Posljednji korak je nabijanje kaldrme nabijačem s gumenom ili neoprenskom pločom koja će štititi elemente od grebanja. Brušenje, metenje i nabijanje treba ponavljati dok se fuge ne popune do ruba.

Izgradnja prilaza agregata na dva načina

Šljunčani prilaz je izdržljiv ako je napravljen kako treba. Može se graditi samo od agregata položenog u slojevima ili od agregata ojačanog cestovnom rešetkom.

  • Prva metoda: višeslojni agregatni prilaz

Nakon postavljanja prilaza, tlo se ukopava do dubine od 40 cm i formiraju se poprečni nagibi od približno 4% s obje strane ceste. Konveksni profil površine ne samo da će osigurati njenu dobru drenažu, već i spriječiti stvaranje kolotraga.

Na dno iskopa isplati se položiti geotekstil koji će spriječiti miješanje slojeva i povećati stabilnost prilaza. Površina mora biti ograničena rubnjakom. To može biti gotov rubnik od betona ili kamena, ali možete napraviti i rubnjak od popločanika postavljenih na mršavi beton.

Da bi prilaz bio trajan i otporan na pritisak, treba biti izrađen od više slojeva agregata koji se razlikuju po veličini zrna. Na dno se postavlja materijal najveće frakcije, kao što je drobljeni kamen, a zatim još 2-3 sloja kamenja sve sitnijeg zrna. Ovakav raspored slojeva čini površinske elemente dobro uklinjenima. Svaki od njih se zbija kompaktorom dok se agregat ne prestane savijati pod težinom uređaja.Trajnost površine ovisi o tome. Na vrh, kao završetak, možete rasporediti sitno kamenje i također ga nabiti.

  • Dvosmjerno: prilaz agregata s cestovnom rešetkom

Prikladno rješenje je korištenje rešetki za ceste, također poznatih kao parkirne rešetke ili eko rešetke. To su ploče od izdržljive plastike s komornom strukturom koje su međusobno spojene tako da tvore čvrstu jednoliku ravninu. Neke vrste rešetki dodatno imaju stabilizirajuće šiljke koji se zabijaju u tlo. Veličina panela je obično 50 x 50 cm, a njihova visina varira od 2,5 do 4 cm. Podnose pritisak od nekoliko tona.

Izrada prilaza s rešetkama je lakša nego samo sa šljunkom, jer ne morate postavljati uzastopne slojeve agregata različitih veličina zrna. Dovoljna je pažljivo zbijena klinasta podloga (frakcija 0-31 mm) debljine 20 cm za osobna vozila i 40-50 cm za teretna vozila (ispod je potrebno postaviti geotekstil).Na podlogu se postavlja pješčana podloga debljine 3-5 cm, a zatim se postavljaju plastične rešetke, počevši od ugla površine, koje se spajaju kopčama. Paneli se mogu podrezati ako je potrebno. Nakon polaganja po cijelom prilazu, nasipaju se oblucima granulacije 8-20 mm. Komore trebaju biti čvrsto ispunjene agregatom, inače im se stijenke mogu oštetiti pod visokim pritiskom.

Na kraju se podloga izvalja ili zbije kompaktorom. Ovisno o vrsti rešetki i preporukama proizvođača, prilaz bi trebao imati ili ne imati rubnjak.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Vrt