Za popravak ovjesa u automobilu potreban vam je specijalizirani alat - opružni kompresor ili izvlakač. Pokušaji da se nosite bez njega mogu dovesti do oštećenja automobila i opasni su za osobu koja obavlja posao.
Izvlakač opruga (stega) za alat neophodan kod popravke elemenata ovjesa automobila. Ova oprema bi trebala biti uključena u garažnu radionicu svakog mehaničara amatera. Omogućuje vam sigurno komprimiranje opruge kako biste je uklonili s MacPherson opružne noge (nazvane po svom izumitelju) i zamijenili samu oprugu, amortizer ili popravili druge elemente ovjesa.Zvučnici ovog tipa trenutno su najpopularnije rješenje koje se koristi u većini osobnih automobila.
Opruge se mogu koristiti kao samostalni elementi (npr. u stražnjem ovjesu) ili integrirane s amortizerom (MacPherson opruge), koriste se na prednjim osovinama automobila. Ovaj podupirač je pričvršćen na automobil na dva mjesta: s gornje strane na čašicu ovjesa i s donje strane na zglob upravljača. Opružni podupirač je rotirajući element (njegova konstrukcija uključuje ležajeve), zahvaljujući kojem imamo okretne prednje kotače.
Zamjena opruge ovjesa nije kompliciran popravak. Međutim, treba imati na umu da je to opasna aktivnost i da je ne bi trebala poduzimati osoba koja nema puno iskustva s automehaničarom. Opasnost je u tome što tijekom kompresije opruga akumulira puno energije. U slučaju nekontroliranog otpuštanja (kada pokušavamo stisnuti slučajnim alatima ili korištenjem drugih "patenata" ), ekspandirajući element ne samo da može oštetiti alate koji se koriste, već što je najvažnije, može pogoditi neopreznu osobu koja izvodi tu operaciju, uzrokujući ozbiljne osobne ozljede.
Pri odabiru opružnog kompresora provjerite od kojeg je materijala napravljen i koliki mu je radni raspon (hoće li pokriti i omogućiti povlačenje opruge zadane veličine). Promjeri tipičnih opruga kreću se od 100 do 250 mm, a njihova duljina može varirati od 260 do 350 mm.
Kada birate amaterski izvlakač za osobni automobil, najbolje je izabrati disk model. Puno je stabilniji od ručnih izvlakača. Ova vrsta alata trebala bi imati neklizajuće jastučiće, jake trapezoidne navoje i trebala bi raditi s ključem sa čegrtaljkom.
Svaki amaterski mehaničar bi trebao pročitati priručnik prije prve uporabe izvlakača, a ako je moguće - zamoliti osobu s više iskustva u području automehanike za pomoć.
Opružni kompresor nije skup alat. Osnovni ručni modeli (šrafljeni nasadnim ključem) koštaju nekoliko desetaka zlota. Profesionalna hidraulična ili pneumatska cijedilica košta nekoliko stotina zlota.
Zašto se opruge troše
U osobnim automobilima koriste se čelične spiralne opruge s konstantnim ili promjenjivim promjerom svitka ili promjenjivim korakom. Opruga ovjesa stalno radi, bez obzira da li automobil miruje ili se kreće. Dakle, kilometraža automobila nije presudna kada je u pitanju istrošenost ovih elemenata. Glavni uzroci oštećenja opruge su korozija (vlaga i sol negativno utječu na ovaj čelični element), preopterećenje automobila i česta vožnja po cestama loše kvalitete. Takvi uvjeti dovode do slabljenja, a potom i loma opruge, što se pak očituje lupanjem i bukom tijekom ubrzavanja, kočenja, skretanja, okretanja kotača i vožnje preko neravnina. Lom opruge obično se događa na zadnjem svitku, zbog čega mnogi vozači dugo ne primjećuju ovaj nedostatak.
Vrste opružnih kompresora
Na tržištu postoje različite vrste opružnih kompresora. Ovisno o našim potrebama i raspoloživom budžetu, imamo sljedeće alate za odabir:
- Ručni izvlakač
Ručni izvlakač je najjednostavniji i obično najjeftiniji alat, izrađen od krom-vanadij čelika, opremljen dvokrakim ručkama. Namijenjen za amatersku upotrebu. Njegova konstrukcija koristi trapezoidni vijak koji se okreće ručno nasadnim ključem.
GARAŽNA oprema. Koje alate vrijedi imati>
Potezač se sastoji od dva odvojena elementa koji omogućuju ravnomjerno sabijanje opruge. Zahtijeva dosta sile od mehaničara, alat je manje stabilan, uobičajeni problemi su rezanje navoja. Izvlakači ovog tipa prikladni su za stiskanje opruga motocikala i automobila.
- Ručni izvlakač pločica
Ručni izvlakač ploča precizniji i stabilniji alat, pogodan za sabijanje opruga u MacPherson stupovima. Od mehaničara je potrebna fizička snaga. Obično se prodaju u praktičnim kutijama s dva para tanjura različitih veličina.
- Pneumatski izvlakač ploča
Pneumatski izvlakač diskova koji se koristi profesionalno, omogućuje brzo i sigurno stiskanje opruga ovjesa bez upotrebe sile. Za opremu je potreban uljni kompresor ili pristup pneumatskom sustavu.
- Hidraulički izvlakač diskova
Hidraulički izvlakač diskova također je dizajniran za profesionalnu upotrebu. Brzo je i sigurno. Cilindrom hidraulične pumpe upravlja se ručnom ili nožnom polugom.
- Hidraulično-pneumatski izvlakač diskova
Hidraulično-pneumatski izvlakač diskova kombinacija je dva gore opisana alata.
Zamjena opruge amortizera korak po korak
Kada kupujete novi set opruga, dajte prodavaču podatke o svom automobilu. To će vam omogućiti da ispravno odaberete dijelove. Parametri opruge ovise o npr. o modelu vozila, vrsti motora, izvedbi karoserije i godini proizvodnje.
Autolift: koji kupiti? Biramo utičnicu
U nastavku donosimo kratke upute o zamjeni opruge ovjesa.
1. Podignite auto dizalicom i skinite kotač. Postavite auto na postolje i spustite dizalicu - dobro će vam doći u daljnjim aktivnostima (žaba dizalica će biti najbolja za tu svrhu).
2. Odvojite ABS osjetnik i skinite kočiono crijevo s nosača amortizera. Uklonite donje vijke koji pričvršćuju podupirač za zglob ili lagano podignite ovjes dizalicom, to će olakšati uklanjanje vijaka i razdvajanje dva elementa.
3. Odvijte gornji nosač MacPherson amortizera i nježno ga uklonite iz automobila.
4. Postavite steznu kuku na oprugu, pokušajte je staviti na što je moguće više zavoja.
5. Stavite ključ na kraj i okrećite ga polako kako biste stisnuli oprugu, pazeći da se njezini svici ravnomjerno zatežu. Stisnite ga dok se ležaj ne olabavi.
6. Odvijte pričvrsnu maticu i uklonite oštećenu oprugu.
7. Dok je opružni podupirač rastavljen, provjerite stanje gornjeg jastuka amortizera, ležaja, poklopca i odbojnika. Zamijenite istrošene ili oštećene dijelove ako je potrebno.
8. Na isti način sastavite elemente stupa i montirajte ga u automobil. Zamijenite opruge u parovima jer s vremenom gube krutost. Zamjena samo jedne strane uzrokovat će naginjanje karoserije automobila, što će nepovoljno utjecati na upravljanje vozilom.
9. Nakon obavljenog popravka idite u dijagnostičku stanicu, provjerite i po potrebi namjestite centriranje kotača.