Za punjenje električnog automobila iz obične 230 V utičnice potreban vam je samo punjač koji je dio njegove opreme. Međutim, taj proces je dugotrajan, jer je tako prenesena snaga relativno mala. Ovaj problem je riješen kupnjom kućne punionice.

Za punjenje baterija malog gradskog električnog automobila iz kućne utičnice od 230 V potrebno je oko 12 sati. Za to vrijeme instalacija je opterećena s 2,3 kW, što se može usporediti s električnim kuhalom za vodu koja radi bez prestanka. Žice, a posebno njihovi spojevi, zagrijavaju se što duže kroz njih teče struja.Uz novu, kvalitetno napravljenu instalaciju, to ne bi trebao biti problem. Međutim, kod starijih kuća tako intenzivno korištenje može dovesti do pregrijavanja priključaka, posljedično i do kvara, au ekstremnim situacijama čak i do požara. Postoji i drugi nedostatak korištenja tvorničkog kabela, a to je dugo vrijeme punjenja. Sa snagom od 2,3 kW, automobil opremljen baterijama većeg kapaciteta može se puniti do dva dana, što postaje vrlo opterećujuće kada ga je potrebno svakodnevno koristiti za duža putovanja.

Kućna stanica za punjenje automobila: je li potrebna?

Da biste riješili ovaj problem, zaštitili električni sustav od oštećenja i, što je još važnije, značajno povećali udobnost korištenja električnog automobila, potrebna vam je veća struja punjenja, koju može osigurati kućna punionica vozila. Omogućuje brzu i sigurnu nadopunu energije u akumulatorima automobila. Nakon povratka s posla, vlasnik spaja automobil na stanicu i puni ga tijekom noćnog stajanja, a ujutro je automobil spreman za dugo putovanje.Ova vrsta uređaja obično se postavlja na zid garaže na mjesto koje omogućava lak pristup (tzv. wallbox) ili na poseban stup na posjedu. Takva kućna punionica je neophodna kako bi se mogle u potpunosti iskoristiti mogućnosti koje nude automobili s baterijama velikog kapaciteta (Tesla, Audi).

Ako ste zainteresirani za kupnju stanice za punjenje električnih automobila, pročitajte naš vodič u kojem vam pokušavamo pokazati što trebate uzeti u obzir pri odabiru. Opisujemo tehničke parametre konektora i punjača, od čega se sastoji njihova instalacija i kako odabrati određeni model kompatibilan s vašim automobilom.

Proces punjenja baterije

Automobil se može puniti izmjeničnom (AC) ili istosmjernom (DC) strujom. U prvom slučaju, vrijeme punjenja ovisi o izvoru energije i komponentama koje se koriste u vozilu. Elektronika koja kontrolira automobilski pretvarač, također poznat kao pretvarač ili ispravljač struje, određuje maksimalnu snagu kojom se baterije mogu napuniti kako se ne bi brzo uništile.Ispravljač pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu i prenosi je na bateriju. Izmjenična struja može se preuzeti izravno iz utičnice od 230 V ili putem kućne stanice za punjenje.

Dc je drugačiji. Baterije se tada pune puno većom snagom, zaobilazeći pretvarač automobila. To čini proces mnogo bržim. DC električni punjači za automobile mogu se naći na javnim mjestima, na autocestama, hotelima, benzinskim postajama ili parkiralištima ispod trgovačkih centara.

Kućni punjač koji odgovara vašem automobilu

Električni automobili su drugačiji. Standardna oprema električnog automobila uključuje prijenosni punjač spojen na utičnicu od 230 V. Obično ima malu snagu od 2,3 kW, opremljen je kontrolerom koji upravlja parametrima punjenja, električnom zaštitom i signalnim diodama. Oni su spori i njihov rad nije baš zgodan.Korištenje kućne punionice omogućuje povećanje snage punjenja do deset puta - do 22 kW. Još više snage, do 150 kW, dostupno je samo u brzim javnim DC punjačima.

Kućne punionice mogu se napajati monofaznom strujom od 3,6 do 7,4 kW ili trofaznom strujom od 11 do 22 kW. Prilikom odabira kućne punionice imajte na umu da ispravljači i upravljački sustavi ugrađeni u električne automobile imaju ograničenja u punjenju izmjeničnom strujom. Najčešće vrijednosti ugrađenog punjača za električne automobile i plug-in hibride su 3,6 kW (16 A jednofazni), 7,4 kW (32 A jednofazni) i 11 kW (32 A trofazni). struja od 16 A). Postoje i srednje varijante, npr. 6,6 kW.

Primjerice, punjenje Nissan Leafa II u slabijoj verziji može se obaviti s maksimalnom snagom od 3,6 kW (u snažnijoj verziji to je 6,6 kW). Mercedes EQC može se puniti sa 7,4 kW, Audi e-tron punjači ograničeni su na 11 kW, Škoda CITIGO-e iV može se puniti izmjeničnom strujom do 7,2 kW, a Renault Zoe R baterije mogu se puniti maksimalnom snagom od 22 kW .

Prilikom odabira punionice usporedite njene parametre s mogućnostima vašeg vozila. Najpopularnije snage stanica za punjenje odgovaraju ispravljačima ugrađenim u automobile i glase:

  • 3,7kW, 230V jednofazni 16A
  • 7.4kW, 230V 32A jednofazno napajanje
  • 11kW, 400V 16A 3-fazno napajanje
  • 22kW, 400V 32A 3-fazno napajanje

Vrste konektora za punjenje

Kućne stanice za punjenje dostupne na tržištu opremljene su utičnicom tipa 2 ili integriranim kabelom sa 7-pinskim utikačem tipa 2. To je zato što su svi električni i plug-in hibridni automobili proizvedeni u Europskoj uniji od 2014. opremljeni utičnicama Type-2 (standard koji je razvila njemačka tvrtka Mennekes). Također mnogi proizvođači automobila koji ih isporučuju na naše tržište izvan Europe (npr.Tesla, Nissan, KIA) prilagođava se ovom standardu.

Pri odabiru kabela za punjenje bitni su njegovi tehnički parametri. Treba omogućiti prijenos najveće moguće struje. Automobili opremljeni priključkom Type-2 mogu se puniti 1- ili 3-faznom strujom. Pinovi u utičnici tipa 2 označeni su simbolima PP, CP (komunikacija između automobila i stanice) i PE, N, L1, L2 i L3 (napajanje).

Priključak Type-2 kompatibilan je s utičnicom CCS Combo 2 (Combined Charging System), koja se široko koristi u Europi, za AC i DC punjenje. Spajanjem kabela s Type-2 utikačem na gornji dio CCS utičnice možete puniti automobil izmjeničnom strujom, dok se dodatni donji dio utičnice koristi za istosmjernu struju. Automobili s Combo 2 priključkom mogu se puniti strujom velike snage (50 kW, 150 kW, au budućnosti i 350 kW). U Poljskoj javne punionice imaju priključke Type-2 (za izmjeničnu struju) i CSS Combo 2 (za istosmjernu struju).

Automobili proizvedeni u Aziji, Sjedinjenim Državama i stariji europski modeli koriste utičnicu tipa 1 (SAE J1772) za postizanje snage od 7,4 kW. U ovom slučaju potreban vam je kabel s utikačem tipa 1 na jednom kraju i utikačem tipa 2 na drugom kraju ili dodatni adapter.

Rijetki su električni automobili (npr. Renault Twizy) čije se ćelije mogu puniti samo iz kućne utičnice pomoću standardnog konektora od 230 V. DC javni punjači također mogu biti opremljeni CHAdeMO (CHArge de MOve) konektorima s snage oko 50 kW (često u Aziji). Na kraju, možemo spomenuti Tesla konektor, koji je modificirana Type-2 utičnica koja se koristi u Tesla Superchargerima. Ovo su ultrabrzi DC punjači (50-120 kW) dizajnirani za punjenje Tesla automobila.

Utikači na kabelu za punjenje imaju dodatnu zaštitu (zaključavanje) koja sprječava odspajanje dok se proces ne završi. Ako baterije nisu pune, isključivanje kabela je moguće samo dok je auto otvoren.

Kućna stanica za punjenje automobila: važni parametri

Zidne punionice za električne automobile omogućuju vam da u potpunosti napunite automobil na vlastitom posjedu. Ovo su uređaji jednostavni za korištenje, modernog dizajna i izdržljive konstrukcije. Kućište je obično izrađeno od PVC-a ili aluminija premazanog prahom i opremljeno je zaslonom ili LED indikatorom za očitavanje radnih parametara. Ugrađena elektronika upravlja komunikacijom između stanice i automobila. Dizajn stanice za punjenje omogućuje montažu na zid garaže ili na namjenski stup (tronožac).

Stanicu za punjenje treba odabrati za vaš automobil (kapacitet ugrađenog punjača i kapacitet njegovih baterija). Kućne stanice dostupne na tržištu dolaze u različitim varijantama snage i opreme. Skuplji modeli punionica imaju široke mogućnosti komunikacije s korisnikom putem Wi-Fi ili GSM-a. To vam omogućuje upravljanje stanicom pomoću pametnog telefona i posebne aplikacije, pregled raznih informacija, npr.vremena i troškove punjenja. Bolje opremljeni punjači za električne automobile omogućuju vam kontrolu opterećenja i imaju funkcije autorizacije pristupa (sposobne za podršku više korisnika).

Cargo stanice se prodaju u dvije varijante:

  • sa utičnicama
  • sa trajno instaliranim kabelom

Stanica s kabelom može puniti vozilo opremljeno utičnicom koja odgovara utikaču, dok stanica bez kabela (samo s utičnicom) omogućuje punjenje bilo kojeg električnog automobila, pod uvjetom da imate namjenski kabel ili odgovarajući adapter. Stanica s priključenim kabelom pruža veću udobnost korištenja, dok modeli s utičnicom jamče samo bolju fleksibilnost - ako mijenjate automobil na model s drugim utikačem, morat ćete kupiti samo sam kabel. U oba slučaja moguće je koristiti Type-1 (američki, japanski i korejski automobili) ili Type-2 (europski i Tesla automobili).

Stanice s ugrađenim EVSE modulom imaju veću snagu punjenja. Ova vrsta uređaja spojena na 400 V instalaciju može dati maksimalnu snagu od 22 kW (EVSE modul koji ga štiti omogućuje punjenje većom strujom od 32 A).

Punionice su opremljene prekostrujnom zaštitom (štite kabel i sam uređaj od prejake struje) i zaštitom od neželjene struje (zaštita od neželjenog napona na metalnim dijelovima, npr. na karoseriji automobila). Kod odabira stanice bitna je i duljina kabela. Najbolje je nabaviti kabel maksimalne duljine 5 metara. Omogućit će vam slobodno upravljanje uređajem bez potrebe za postavljanjem automobila u odnosu na stanicu za punjenje. Ako je punjač postavljen dovoljno blizu, možete kupiti kraći kabel, npr. 3 metra.

Što određuje cijenu kućne stanice za punjenje automobila?

Na konačnu cijenu kućne punionice utječu: snaga (što je stanica snažnija to je skuplja), dodatne funkcije, npr. mogućnost povezivanja na Wi-Fi ili GSM mrežu i uslugu montaže koju treba obaviti ovlašteni električar. Trošak same instalacije će varirati ovisno o obimu posla koji je potrebno obaviti i složenosti instalacije.

Kućne električne instalacije

Kućni električni sustav koristi izmjeničnu struju (AC) dok akumulatori vozila koriste istosmjernu struju (DC). Pretvorbu izmjenične struje u istosmjernu struju obavlja automobilski pretvarač napona (ispravljač).

U Poljskoj, kada se koristi jednofazna izmjenična struja, maksimalna snaga punjenja može biti 7,36 kW, u slučaju trofazne izmjenične struje, maksimalna snaga punjenja je 22 kW (pri 32 A).

Auto punjači od 3,7 kW do 7,0 kW nemaju posebne zahtjeve kada su u pitanju kućne električne instalacije.Dovoljno je jednofazno napajanje od 230 V sa zaštitom od 16 A ili 32 A. Auto punjači veće snage (do 22 kW) zahtijevaju trofazno napajanje od 400 V.

Važno je da električni sustav u garaži može izdržati veliko opterećenje. Za spajanje zidne auto punionice na kućnu instalaciju koristite žice odgovarajućeg presjeka i izolacije kako biste osigurali sigurnu upotrebu tijekom dugotrajnog rada uređaja pod velikim opterećenjem. Nedovoljan promjer žice i nepravilno odabrani osigurači mogu uzrokovati pregrijavanje instalacije i, kao posljedicu, opasnost od požara.

Prije nego što investiramo u kućnu punionicu, trebali bismo provjeriti koju smo snagu dodijelili mrežnom operateru. Ona može biti preniska, a njeno povećanje (plus moguća modernizacija priključka) i povećanje predviđene godišnje potrošnje energije dodatne su formalnosti i trošak. Radove vezane uz postavljanje i spajanje punionice treba povjeriti kvalificiranom električaru s odgovarajućim dopuštenjima.

Podsjetimo se da maksimalna snaga punjenja automobila koju možemo dobiti kod kuće ovisi o parametrima pojedinih komponenti instalacije: vrsti i modelu punionice, snazi kućnog priključka, kvaliteti električne instalacije , npr. u garaži, vrsti strujnog kabela i mogućnostima ispravljača ugrađenog u vozilo. Automobil će biti nabijen snagom na koju će nas najslabiji element ograničiti. Čak ni najjači wallbox neće pomoći kada, na primjer, koristimo nekvalitetan, jednofazni strujni kabel ili kada je snaga punjenja ograničena opremom automobila.

Instalacija kućne punionice automobila

Samomontaža stanice za punjenje se ne preporučuje, to bi trebao izvesti električar sa SEP certifikatom o kvalifikaciji. Instalacija punjača traje 1 do 2 radna dana. Prije nego što se pristupi montaži uređaja, najprije treba provjeriti kućnu električnu instalaciju kako bi se utvrdilo je li moguće instalirati stanicu odabrane snage.Tijekom takve revizije provjerava se jesu li presjek žila kabela i zaštita u rasklopnom uređaju dovoljni. Instalater će vas također savjetovati o najboljem mjestu za montiranje uređaja.

Slijede montažni radovi. Električar izvodi ožičenje za stanicu za punjenje provođenjem pravilno odabranog kabela od rasklopnog uređaja, npr. do garaže. Pri struji od 16 A poprečni presjek žica u kabelu ne smije biti manji od 4 mm2, a pri struji od 32 A minimalni presjek žica je 10 mm2. Također možete koristiti postojeći strujni kabel i umjesto stare utičnice ugraditi wallbox. Nakon postavljanja punjača i spajanja žila strujnog kabela, stanica se pokreće i eventualno programira, nakon čega možete krenuti s punjenjem automobila.

Kada je instalacija dovršena, vlasnik bi trebao biti obučen za sigurno korištenje punjača. Sve preporuke za ispravnu uporabu punjača možete pronaći u uputama za uporabu koje ste dobili s njim.

Kategorija:

Rekonstrukcija